Exercícios sobre transporte rodoviário

A respeito da definição e função do transporte rodoviário, avalie as proposições a seguir:

I) O transporte rodoviário tem a função de promover o deslocamento de cargas, pessoas e animais para diversos lugares.

II) O transporte feito por meio de vias, como estradas, rodovias e ruas, é conhecido como transporte rodoviário.

III) O transporte rodoviário restringe-se àquele que é realizado em vias asfaltadas, não fazendo parte desse o transporte realizado em estradas e vias não pavimentadas.

Avalie as afirmações acima e marque a opção que corresponda, na devida ordem, ao acerto ou erro de cada uma:

a) F, V, V

b) V, V, F

c) F, V, F

d) F, F, V

e) V, F, F

A respeito do transporte rodoviário, avalie as proposições a seguir:

I) Nas primeiras décadas do século XX, e especialmente após a Segunda Guerra Mundial, houve a consolidação do transporte rodoviário como significativo meio de locomoção.

II) A maior vantagem da utilização do transporte rodoviário é o custo da infraestrutura e da manutenção, que são significativamente inferiores aos do transporte hidroviário e ferroviário.

III) O crescimento e importância do transporte rodoviário podem ser avaliados por meio do caráter simbólico que os veículos alcançaram. Os veículos se tornaram símbolos do sistema capitalista.

Estão corretas as alternativas:

a) II e III.

b) I, II e III.

c) I e III.

d) Todas as alternativas.

e) Apenas a alternativa II.

Os distintos meios de transporte possuem vantagens e desvantagens, seja nos quesitos de custo, agilidade, manutenção, valor do frete ou durabilidade. A respeito dos custos relacionados ao transporte rodoviário, avalie as proposições a seguir:

I) O preço dos combustíveis e da manutenção dos veículos fazem com que o frete do transporte rodoviário seja elevado, se comparado aos outros modais.

II) A utilização do transporte rodoviário de mercadorias pesadas por grandes distâncias é considerada alternativa acertada, uma vez que este modal é o mais ágil.

III) Quando o terreno em que a rodovia será construída possui relevo acidentado, o custo da construção se eleva ainda mais, pois há necessidade de adaptações como túneis, viadutos ou pontes.

IV) Uma das principais desvantagens do transporte rodoviário é o alto custo de construção e manutenção de sua infraestrutura, se comparado a outros modais como o transporte hidroviário, por exemplo.

Estão corretas as alternativas:

a) II e III.

b) I, III e IV.

c) I e III.

d) Todas as alternativas.

e) Apenas a alternativa IV.

Transporte sustentável é uma questão de sobrevivência

“O modal rodoviário é a base do transporte de cargas do Brasil, sua representatividade supera os 60% e o valores transacionados alcançam a casa dos R$ 80 bilhões, entretanto recentes evoluções ocorridas na sociedade apresentaram a esse setor que aquilo feito até agora precisa seguir novos rumos, indicando que uma atuação mais sustentável precisa ser adotada, fazendo com que a categoria não seja vista de forma negativa.”

Alan Rubio – disponível em :http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/transporte-sustentavel-e-uma-questao-de-sobrevivencia/115072/

No Brasil, houve a priorização do transporte rodoviário em detrimento dos outros modais. A respeito do transporte rodoviário no mundo, avalie as proposições a seguir:

a) Embora haja diferenças entre as nações da Europa, no que diz respeito ao modais de transporte priorizados, o transporte rodoviário é um modal muito utilizado nos países da União Europeia.

b) Nos Estados Unidos, o transporte rodoviário é o mais utilizado. Há importante investimento estatal e privado na ampliação e manutenção da malha viária.

c) Tem havido iniciativas importantes nos países da União Europeia no sentido de integrar os diferentes modais com o sistema rodoviário.

d) Nos países europeus, nas décadas de 70, 80 e 90 houve importante investimento e ampliação da malha rodoviária em quase todos os países do continente.

Avalie as afirmações acima e marque a opção que corresponda, na devida ordem, ao acerto ou erro de cada uma:

a) F, V, V, V

b) V, V, V, V

c) V, V, F, V

d) V, F, V, F

e) V, F, V, V